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Hertz encarga 100 mil vehículos eléctricos Tesla Modelo 3

La empresa de alquiler de autos Hertz está pidiendo 100,000 vehículos eléctricos a Tesla. La compañía dice que está comprando los autos pequeños Tesla Modelo 3 para fines de 2022, y también comprará cargadores de vehículos eléctricos. Aunque no se conoció el valor de la compra, se estima que estaría alrededor de $ 4 mil […]

Por Daniel Brito
Hertz encarga 100 mil vehículos eléctricos Tesla Modelo 3
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La empresa de alquiler de autos Hertz está pidiendo 100,000 vehículos eléctricos a Tesla.

La compañía dice que está comprando los autos pequeños Tesla Modelo 3 para fines de 2022, y también comprará cargadores de vehículos eléctricos.

Aunque no se conoció el valor de la compra, se estima que estaría alrededor de $ 4 mil millones porque cada Modelo 3 tiene un precio base de alrededor de $ 40,000.

Hertz salió de la protección por bancarrota en junio y nombró al ex CEO de Ford Mark Fields como CEO interino en octubre.

Fields dice que la compañía con sede en Estero, Florida, se propone liderar como una compañía de movilidad con la flota de alquiler de vehículos eléctricos más grande de Norteamérica. Dice que las EVs son ahora vehículos convencionales, y la compañía está empezando a ver una creciente demanda global e interés.

Así luce el interior de un Tesla Model 3

Hertz Global Holdings Inc. se declaró en bancarrota en mayo de 2020. Fue una de las primeras grandes corporaciones en ser derribadas por la pandemia el año pasado, ya que las infecciones aumentaron y cerraron los viajes a escala mundial tanto para las empresas como para los vacacionistas.

Hertz optó por acogerse a la protección del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos para algunas de sus filiales tanto en Estados Unidos como en Canadá, aunque aseguraba en ese entonces que contaba con 1.000 millones de dólares (917 millones de euros al cambio actual) de liquidez para continuar con sus operaciones.


La multinacional, con sede en el Estado de Florida, explicaba que se vio forzada por el impacto “repentino y dramático” que tuvo la crisis del coronavirus sobre la demanda de vehículos de alquiler, lo que  motivó una “abrupta” reducción en sus ingresos y en las reservas.

Por otro lado, la empresa había indicado que la declaración de suspensión de pagos solo englobaba a sus filiales en Estados Unidos y Canadá, por lo que sus principales regiones operativas, entre las que se incluyen Europa, Australia y Nueva Zelanda, no estaban afectadas.

De esta forma, las firmas Hertz, Dollar, Thrifty, Firefly, Hertz Car Sales y Donlen siguieron trabajando con las reservas de vehículos, descuentos y programas de fidelización que siguieron su curso habitual.

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