Las muertes de peatones han ido en aumento en los últimos años. Los investigadores, buscando una razón, descubrieron que ciertos vehículos tienen más probabilidades de estar involucrados en este tipo de accidentes.
Un monumento en la esquina de una calle de Los Ángeles marca el lugar donde un niño y su niñera murieron trágicamente.
La policía dice que Eligia Morales estaba paseando a Julian, de 2 años, por la calle cuando un SUV los golpeó mientras giraba a la izquierda.
“Tenía tanta vida por vivir, teníamos tantos planes para él”, dijo el padre de Julian.
El accidente ocurrió cuando un nuevo informe muestra que los SUV y las camionetas son más propensos que los automóviles a atropellar a los peatones al girar.
“Cuando un peatón murió y en una intersección, una SUV tenía el doble de probabilidades de girar a la izquierda, una camioneta tenía tres veces más probabilidades de girar a la izquierda y las camionetas tenían casi cuatro veces más probabilidades de girar a la izquierda”, explicó Jessica Cicchino, vicepresidenta de investigación en el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial.
Cicchino dice que no está claro por qué, pero cree que la visibilidad puede desempeñar un papel.
“Uno de los contendientes es el pilar A, esa área justo en la parte delantera de su vehículo entre el parabrisas y las ventanas delanteras”, Cicchino. “Ese puede ser un punto ciego en la parte delantera de su vehículo”.
En 2021, casi el 80% de los vehículos nuevos vendidos fueron camiones o SUV. Eso es un poco más del 50% en 2010.
Al mismo tiempo, las muertes de peatones aumentaron: un 59 % entre 2009 y 2020.
Pedestrian deaths have been on the rise in recent years. Researchers, looking for a reason why, discovered certain vehicles are more likely to be involved in these types of accidents. https://t.co/cWlRPwEoaq
— CBS4 Miami (@CBSMiami) March 28, 2022
“Si tiene un vehículo más grande, querrá tener en cuenta que puede haber momentos en los que no pueda ver a los peatones, particularmente cuando está girando, así que asegúrese de mirar más”, dijo Cicchino.
Los investigadores dicen que se necesitan más estudios para averiguar exactamente qué está causando el problema y si los cambios de diseño pueden solucionarlo.
Un estudio de Consumer Reports del año pasado encontró que los cofres más altos en camionetas y SUV también pueden obstruir la vista de los peatones por parte del conductor en ciertas situaciones.
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