El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, inauguró el salón del automóvil en la ciudad de Muchigan, Detroit para promover la industria automotriz con vehículos eléctricos.
Biden desea impulsar un programa masivo de inversión en semiconductores y un plan de reforma ambiental que incluye la búsqueda de incentivos financieros para la compra de vehículos libres de emisiones.
Sin embargo, el sector automotriz teme un contragolpe con la nueva fórmula de subsidios, que pueden llegar hasta los $7.500 sujetos a varias condiciones encaminadas a que los vehículos se ensamblen en Norteamérica y que las baterías se fabriquen con materias primas provenientes de la región.
El Salón del Automóvil de Detroit regresa en 2022
Asimismo, el objetivo es reducir la dependencia de los fabricantes de China y de una cadena de suministro que puede verse interrumpida en cualquier momento. Pero los fabricantes aseguran que no están preparados para ofrecer vehículos que puedan reclamar asistencia financiera completa.
“Veremos una desaceleración en la tasa de crecimiento” predice John Eichberger, director ejecutivo del Fuels Institute, un grupo de investigación financiado por empresas de los sectores de la energía y el transporte.
Vehículos eléctricos son protagonistas del Salón del Automóvil de Detroit 🚗⚡️🇺🇸 pic.twitter.com/R3DkMAiV2V
— Reuters Latam (@ReutersLatam) September 17, 2022
Ventas
Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos se dispararon un 66% en el segundo trimestre, según la firma Cox Automotive. Ahora representan el 5,6% de las ventas de vehículos.
De esta manera, los fabricantes enfrentan varios escollos, incluida la falta de litio y otros materiales necesarios para diseñar baterías, y precios que aún son más altos.
“Desafortunadamente, los requisitos del Crédito Fiscal para Vehículos Eléctricos harán que la mayoría de los vehículos no sean inmediatamente elegibles para el incentivo”lamenta John Bozzella, presidente de la Alianza para la Innovación Automotriz. “Es una oportunidad perdida en un momento crucial (para la industria) y un cambio que sorprenderá y decepcionará a los clientes que buscan un nuevo vehículo”, añadió.
“Los fabricantes comprenden el interés de obtener la mayor cantidad posible de materias primas a nivel local” señaló Alan Amici, director del Centro de Investigación Automotriz. “Pero reconfigurar las cadenas de suministro lleva tiempo y ‘la industria aún necesita encontrar soluciones’, destacó.
Los fabricantes aún esperan que Washington muestre cierta flexibilidad en la implementación de la ley, aseveró Bozzella.
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Fuente: News.Euro
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