Indocumentado reprobó prueba de tránsito antes del choque mortal en Florida

La reciente tragedia en una autopista de Florida, que resultó en la muerte de tres personas, ha puesto de manifiesto una serie de fallas en el sistema regulatorio de licencias para conductores de vehículos de carga pesada en Estados Unidos. 

La investigación federal, liderada por el Departamento de Transporte (DOT), reveló que el conductor responsable del accidente, Harjinder Singh, un inmigrante indocumentado, reprobó los exámenes en inglés sobre las señales de tránsito. 

El fatal suceso ocurrió el 12 de agosto en el condado de St. Lucie. Fue provocado por una maniobra imprudente de un camión con remolque en la autopista Turnpike. Según la Patrulla de Carreteras de Florida, Singh realizó un giro en U en una zona no autorizada, lo que causó una colisión directa con una minivan y la muerte instantánea de sus tres ocupantes.

Leer más: ICE arresta a oficial de policía en Maine por ser inmigrante indocumentado

Posteriormente, las autoridades locales, con el apoyo de la Oficina de Inmigración y Control de Aduanas (ICE), confirmaron que Singh, de 31 años, había ingresado ilegalmente al país en 2018. Sin embargo, a pesar de su estatus migratorio irregular, consiguió obtener licencias de conducir en California, lo que ahora es el foco de una investigación por parte de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA).

NEW: Federal probe finds illegal alien driver failed English road sign test in deadly Florida crashhttps://t.co/MFM2TszryC

— Florida’s Voice (@FLVoiceNews) August 20, 2025

Fallas al otorgar la licencia al indocumentado

La investigación inicial, que se centró en la compañía de transporte y en los estados que emitieron las licencias de Singh, arrojó varias fallas. Durante una entrevista, Singh reprobó una evaluación básica de inglés. Respondió correctamente solo a dos de 12 preguntas verbales y logró identificar apenas una de las cuatro señales de tránsito mostradas. 

Las regulaciones federales exigen que los conductores de camiones comerciales tengan un dominio suficiente del inglés para leer y comprender las señales de tránsito, comunicarse con las autoridades y llenar los informes necesarios.

El DOT calificó el accidente como una “tragedia evitable”, culpando directamente a las agencias estatales por no aplicar las regulaciones federales de forma adecuada. El secretario de Transporte, Sean P. Duffy, declaró que “si los estados hubieran seguido las reglas, este conductor indocumentado nunca habría estado al volante y tres vidas preciosas aún estarían con nosotros”.

This cannot happen again.

.@FMCSA is launching an investigation into both the driver and White Hawk Carrier.

Here’s what we know:

1. Washington State improperly issued the driver a full-term CDL. Asylum seekers or illegal aliens are NOT allowed to receive this!

2. New Mexico… pic.twitter.com/Qlf8T68IJz

— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) August 19, 2025

Aún así, el 23 de julio de 2024, California le emitió una licencia comercial de término limitado y no domiciliada. La FMCSA está investigando si esta licencia se emitió de acuerdo con la normativa vigente. Posteriormente, el 3 de julio de este año, la Policía Estatal de Nuevo México realizó una inspección en la carretera a Singh. Pero no le realizó la evaluación de inglés, a pesar de que este requisito ya había entrado en vigor.

Estos hallazgos sugieren que el conductor pudo operar un vehículo de carga pesada debido a una serie de fallas en cascada en las agencias estatales. El secretario Duffy criticó duramente esta situación. Señaló que “la falta de aplicación de la ley y las políticas de inmigración laxas han convertido a la industria del transporte en una frontera sin ley”.

El DOT ha prometido usar “todas las herramientas a su disposición para responsabilizar a estos estados y a los malos actores”. La investigación federal no solo busca arrojar luz sobre las circunstancias del accidente. Sino también ayudar a los fiscales de Florida en su investigación criminal contra Singh. Así como revisar los procedimientos de las agencias de transporte en los estados involucrados.