Condado de Broward, Florida, EE.UU. es uno de los dos puertos marítimos que ha recibido la designación de “New Start” en el Plan de Trabajo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) para el año 2020.
Por Redacción Miami Diario
La designación “New Start” financia US$29,1 millones para construir una nueva instalación para la estación en Fort Lauderdale de la Guardia Costera de EE.UU. (USCG) más al este, de modo que la vía navegable intracostera pueda ensancharse 250 pies en un punto de estrangulamiento en el que los grandes buques de carga Newpanamax tienen actualmente restricciones operativas que afectan a su capacidad para transitar por los cruceros atracados.
La reconfiguración de la Estación de la Guardia Costera es la primera fase del gran Proyecto de Mejoras en la Navegación de Port Everglades del USACE (PENIP) para profundizar y ampliar los canales de navegación del Puerto. El siguiente paso es que el USACE logre un Acuerdo de Asociación de Proyecto con el Puerto para el proyecto general que incluye la reconfiguración de la USCG. Se estima que la reconfiguración de la estación de la Guardia Costera estará terminada para noviembre de 2023 con un costo total de aproximadamente US$39 millones, y el saldo se pagará a través de los ingresos del puerto y los fondos de subvención del Estado.
“Abordar este punto de estrangulamiento es un paso crítico para ampliar la vía fluvial intracostera de manera que los buques de carga puedan transitar hacia y desde la parte sur del puerto”, dijo Glenn Wiltshire, director ejecutivo en funciones y director del Puerto de Port Everglades. “La nueva Estación de la Guardia Costera es un bono bienvenido que se necesita para nuestra comunidad”.
Los socios comerciales del Equipo de Acción de Port Everglades, incluida la representación de la Greater Fort Lauderdale Alliance, la Port Everglades Association, Broward Workshop, Greater Fort Lauderdale y las Cámaras de Comercio de Hollywood y las partes interesadas en el puerto han sido fundamentales en su labor de divulgación en Washington.
“Nuestra comunidad ha sido un gran partidario de Port Everglades porque los empresarios y los residentes reconocen los beneficios económicos que genera el puerto. Como comunidad, hemos estado abogando activamente ante nuestros funcionarios electos en D.C. por esta designación de nuevo comienzo para que pueda comenzar la primera fase de este proyecto crítico para profundizar y ampliar nuestros canales”, dijo el alcalde del condado de Broward, Dale V.C. Holness.
El proyecto de profundización y ensanchamiento de Port Everglades fue autorizado para su construcción en la Ley de Desarrollo de Recursos Hídricos (WRDA) 2016 y el USACE está actualmente en la fase de ingeniería y diseño previos a la construcción.
El proyecto de profundización y ensanchamiento completo está diseñado para permitir el paso seguro de los cruceros de la próxima generación y los buques de carga Newanamax de gran calado. Como principal puerta de entrada del comercio con América Latina, el puerto ya recibe buques Newpanamax procedente de Europa y América del Sur, pero los buques deben ser cargados ligeramente, lo cual es ineficiente, especialmente porque las flotas más antiguas están siendo reemplazadas por buques mucho más grandes.
Se prevé que el proyecto terminado creará 2.200 puestos de trabajo en la construcción y casi 1.500 puestos de trabajo directos permanentes a nivel local como resultado de la capacidad de carga adicional.
Port Everglades genera actualmente cerca de US$34.000 millones en negocios anualmente y más de 13.000 empleos directos en el sur de Florida. Es el principal puerto marítimo de la región para la recepción de petróleo y combustible para aviones, un puerto de contenedores de primera categoría en el estado, y es uno de los tres principales puertos de cruceros del mundo.
Fuente: CBS Miami
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