Roger Rivero: Regresa el Toyota Venza, solo como híbrido y bien parecido como antes

Nunca pensé que tendría la oportunidad de probar un Toyota Venza. Estaba en mi lista y allí quedó abatido cuando Toyota lo sacó de circulación en el 2015, ante él decline sostenido de las ventas y luego de solo siete años en producción.

Por Roger Rivero

Toyota ha desempolvando el proyecto y presenta la segunda generación del Toyota Venza, que, si bien corteja en estilo y sofisticación al vehículo anterior, es una propuesta completamente nueva. Es más pequeño, con nueva plataforma y mucho más eficiente.

Hay mucho por descubrir en el 2021 Venza, nuestro auto de prueba en la última semana de un año del que quisiéramos borrar algunos capítulos, pero que sin duda y sobre todo a los más jóvenes, servirá para fanfarronear cuando una nueva pandemia asome en el futuro: ¿Pandemia? Que va, ¡como la del 2020 ninguna!

Desde afuera y por dentro

Una de las razones por las que me atrajo la primera generación del Venza es su estilo, que hace ya diez años parecía innovador. El Venza 2021 es bastante atractivo, tanto que me atrevería a considerarlo el más agraciado de la marca en años recientes. Descarta el aspecto angular y varonil que encontramos en el Toyota RAV4 o el Highlander, autos con los que comparte plataforma.

Logra un aspecto más esculpido y exclusivo con una línea de techo fluida similar a un cupé, que le insufla apariencia deportiva, y aunque la mayoría de los autos son mejor parecidos al frente, es en la parte posterior donde encuentro la mejor ejecución del diseño Toyota. No albergo dudas que muchos compradores se sentirán seducidos por su silueta exterior, y quizá, también quedarán sorprendidos cuando se adentren en el Venza.

Este SUV Crossover parece coquetear con el lujo de Lexus, mostrando un diseño interior único para el modelo, que lo diferencia de otros productos de Toyota. Es más lujoso que sus competidores y en tamaño, también se coloca curiosamente entre un SUV pequeño como el propio RAV4 o uno mediano como el Ford Explorer o el Toyota Highlander.

Aunque teóricamente puede acomodar a cinco pasajeros, el asiento trasero, aunque de buen soporte y comodidad, posiblemente sea mejor utilizarlo para solo dos personas. Tampoco destaca en capacidad de carga, quedando con 28.7 pies cúbicos, por debajo de gran cantidad de competidores.

A pesar de que la línea de techo puede parecer baja desde el exterior, una vez adentro notamos no lo es tanto, y personas altas no tendrán dificultades en el asiento posterior, incluso con la novedosa opción de techo panorámico de cristal que reduce en algo la altura interior. Esta novedad que llaman “Star Gaze”, es una tecnología que Toyota utiliza por primera vez y que cambia la transparencia del cristal en el techo panorámico de forma electrónica, con solo pulsar un botón.

La calidad de construcción y terminado y los materiales entran en territorio Lexus. La tapicería de tela es estándar con los dos acabados de entrada, mientras que la imitación de cuero “SofTex” de Toyota es opcional para el XLE y estándar en el Limited. Nuestro Venza Limited de prueba exhibía muchas superficies interiores lujosas y suaves al tacto, costuras en contraste, molduras metálicas pulidas,

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