Trump aprobó $100 millones a Miami-Dade para su sistema de autobuses de tránsito rápido

El presidente Donald Trump confirmó el jueves que Washington enviaría $ 100 millones a Miami-Dade para su sistema de autobuses de tránsito rápido planeado en South Dade, dólares federales que el condado aseguró en febrero con una alta calificación del Departamento de Transporte.

Por redacción MiamiDiario

“¡Estoy emocionado de comprometer $ 100 millones a @MiamiDadeCounty, FL en fondos de @USDOT para conectar comunidades de rápido crecimiento a través de un servicio de transporte de última generación! ¡Infraestructura rápida, segura y hermosa! ” lea el mensaje publicado en la cuenta de Twitter de Trump a las 6:15 p.m, reportó Miamiherald.

I’m excited to commit $100M to @MiamiDadeCounty, FL in @USDOT funding to connect fast-growing communities through state-of-the-art transit service! Fast, safe, and beautiful infrastructure!

— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) May 28, 2020

El alcalde Carlos Giménez, un candidato al Congreso con el respaldo de Trump, confirmó el tema del tweet en su propia respuesta de Twitter más tarde en la noche . “Esto traerá un alivio de tránsito muy necesario a las comunidades que van desde la ciudad de Florida hasta Kendall, y esperamos que funcione en los próximos años”, publicó Giménez en Twitter.

Thank you to President @realDonaldTrump for committing $100M in @USDOT funding to help us build the S. Dade Bus Rapid Transit Project. It'll bring much needed transit relief to communities ranging from Fla. City to Kendall & we hope to have it running in the next couple of years.

— Mayor Carlos A. Gimenez (@MayorGimenez) May 29, 2020

Miami-Dade ya está buscando licitadores para el proyecto de $ 300 millones, que traería al condado su primer sistema de autobuses de tránsito rápido.

Corriendo a lo largo de la vía de autobuses existente, los planes del sistema requieren una serie de estaciones cubiertas, con aire acondicionado y plataformas que permitan a los pasajeros comprar boletos con anticipación e ingresar al autobús en grupos y al nivel de la calle.

Con los autobuses que operan rutas rápidas y usan anulaciones para cambiar las luces rojas a verdes, el sistema de 20 millas está diseñado para replicar las ventajas del servicio ferroviario a una fracción del costo. El corredor pasó a llamarse Transitway en 2016.

La representante Debbie Mucarsel-Powell, la congresista demócrata cuyo distrito incluye parte de la ruta del autobús, emitió una declaración alabando el premio, que defendió en el proceso de aprobación.

“Los miamenses trabajadores están cansados ​​de estar atrapados en el tráfico durante horas y horas, y este proyecto es un primer paso para aliviar ese problema”, dijo. Su declaración también instó a más fondos federales para proyectos ferroviarios. Giménez la está desafiando para el puesto 26 de Florida

En 2018, los alcaldes de South Dade y otros lucharon contra Miami-Dade para rechazar el sistema de autobuses a favor de una extensión de Metrorail que habría costado $ 1.3 mil millones para construir.

Giménez prevaleció, lanzando autobuses de tránsito rápido como una forma de construir el pasaje que podría justificar el ferrocarril en el futuro y ofrecer mejoras de tránsito rápidamente. El servicio podría comenzar ya en 2022.

Los planes de Miami-Dade asumieron $ 100 millones de Washington y $ 100 millones de Florida. El dinero federal parecía un candado en febrero cuando el condado informó que recibió un puntaje “alto” de la Administración Federal de Tránsito por su solicitud de $ 100 millones para el proyecto South Dade.

Ese tipo de calificación generalmente significa que se otorgarán dólares. En un comunicado de prensa en ese momento, la oficina del alcalde calificó el puntaje como “un paso crítico para asegurar esta importante subvención federal”.

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