Roger Rivero: Las dinastías rotas y la 2022 Chevrolet Silverado 1500 LTD LT Trailboss

El segmento automovilístico con los consumidores más leales es el de las camionetas. ¿O era?
Ford, Chevrolet y RAM solían enquistarse en las familias norteamericanas por generaciones, creando
verdaderas “dinastías” que nadie se atrevía a quebrantar. Pero los tiempos cambian.

Por Roger Rivero

Uno de los primeros indicios de cambio tomó por sorpresa a la propia industria. Ocurrió temprano en el
2020, cuando Fiat Chrysler Automobiles reportaba mayores ventas de sus camionetas RAM que
Chevrolet de la Silverado.

Una encuesta realizada en el 2021 por CarGurus entre dueños de camionetas, reveló que hasta un 78%
de los encuestados reconocieron que podrían considerar otra marca en sus futuras compras, algo
impensado solo unos años antes.

The first-ever Silverado ZR2 is Chevy’s new flagship off-road truck and the latest addition to a successful lineup of off-road, factory-installed lifted trucks.

En este crispado ambiente, y cuando a la ecuación se añaden elementos como las primeras camionetas
eléctricas, Chevrolet arrecia el paso y renueva la Silverado, para hacerla más competitiva, con interior
mejorado, tecnología de manejo autónomo compatible con remolques, y una selección de motores tan
amplia como el menú de un restaurante Cheesecake Factory.

Nosotros hemos pasado la semana a bordo de 2022 Silverado 1500 LT Trail Boss, y estas son nuestras
impresiones.

Desde afuera y por dentro

Este año Chevy ha actualizado su línea completa de Silverados, que fue introducida en el 2019. Los
cambios exteriores son sutiles, donde refuerzan la apariencia musculosa y resistente, con nueva fascia y
parrilla delantera también nuevas. Esta última toma inspiración de los modelos “heavy duty” o para
tareas pesadas de las series 2500 y 3500.

The First-Ever 2022 Chevrolet Silverado ZR2

Cuando la generación actual de Chevrolet Silverado debutó en 2019, en general fue bien recibida,
aunque con una clara excepción, su interior. En comparación con el entorno de la cabina de la RAM
1500, la Silverado se percibía muy inferior. Chevrolet al parecer, ha decidido acortar la brecha de las
diferencias, mostrando este año una Silverado con interior bastante mejorado.

La apariencia resistente y resuelta en el exterior, contrasta con el nuevo interior.  La cabina es mucho más lujosa y moderna que antes, y está regida por un sistema de info-entretenimiento actualizado en una ancha pantalla. Los materiales del interior también se ven y se sienten mejor, e incluso hay algunos acentos convincentes de madera y aluminio en las molduras superiores, aunque los plásticos duros que todavía abundan están bien escondidos en zonas donde usualmente no tocamos.

Sin embargo, estas necesitadas mejoras interiores no abarcan a toda la gama de Silverados. El interior
más lujoso comienza en el modelo LT, dejando los básicos Work Truck y Custom con el criticado
terminado interior.

El ruido de la carretera y del viento permanece amortiguados, incluso en nuestro modelo Trail Boss, con
grandes neumáticos todoterreno Goodyear Duratrac.

The first-ever Silverado ZR2 is Chevy’s new flagship off-road truck and the latest addition to a successful lineup of off-road, factory-installed lifted trucks.

Equipamiento y seguridad

El cuadro de instrumentos es totalmente digital y cuenta con una pantalla personalizable de 12,3
pulgadas. La pantalla táctil de la consola central mide 13.4 pulgadas y está disponible en todos los
niveles de equipamiento LT y superiores este año. Los modelos de entrada muestran una pantalla más
pequeña de 7 pulgadas.

2022 Chevrolet Silverado LT

Esa nueva pantalla también viene con Google Maps y Google Assistant incorporados, lo que permite el
uso de comandos de voz para muchas funciones en la camioneta.

El sistema ahora viene con Google Automotive Services o GAS. General Motors es de los primeros
fabricantes en implementar la alianza, que permite la integración con los mapas de Google, el asistente
de Google que brinda reconocimiento de voz y la tienda de aplicaciones Google Play, permitiendo que
las aplicaciones se descarguen e instalen directamente sin tener que conectar un teléfono.

Al iniciar la sesión en una cuenta de Google, tendrá acceso a los contactos, el calendario y otros datos
almacenados en la nube, así como a cualquier aplicación aprobada para automóviles que se haya
comprado o suscrito, como Spotify, YouTube Music o Pódcast Addict.

The First-Ever 2022 Chevrolet Silverado ZR2

Aple Carplay. Este nuevo sistema de información y entretenimiento llegará a la mayoría de los nuevos
vehículos de GM a medida que se actualicen o rediseñen.

Las prestaciones de seguridad vienen bien surtidas, aunque para nuestro gusto, algunas por las que es
necesario pagar extra como el monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzando en la parte
posterior, deberían de estar incluidas de forma estándar. Esta es una camioneta de grandes
dimensiones, y la visibilidad muchas veces se ve comprometida.

Las ayudas estándar incluyen advertencia de colisión con frenado de emergencia y detección de
peatones, advertencia de salida del carril y ayuda para mantenerse en este, así como Ten Driver, una
suite que regula la velocidad y volumen del audio en caso de que tenga la terrible idea de pasarle las
llaves a su hijo adolescente para que lleve la novia a pasear.

En la carretera

Hasta que apareció la ZR2 recientemente presentada, el modelo Trail Boss era la Silverado más
preparada para las incursiones todoterreno. El modelo presenta el popular paquete Z71, con
amortiguadores ajustados para todo terreno, un diferencial trasero con bloqueo y una caja de
transferencia Autotrac de dos velocidades. La versión Trail Boss también recibió este año un elevador de
suspensión de dos pulgadas, así como neumáticos para terreno fangoso y ganchos de remolque.

Al igual que su contraparte Custom Trail Boss, la LT Trail Boss como la de nuestra prueba viene estándar
con tracción en las cuatro ruedas, sin embargo, obtiene un motor base mucho más fuerte. Es un V8 de
5.3 litros y 355 caballos de potencia, estando disponible otro V8 más potente aun, de 6.2 litros y 420
caballos.

The First-Ever 2022 Chevrolet Silverado ZR2

Nuestra Silverado de prueba venía equipada con un motor turbodiésel, con seis cilindros en línea y 277
caballos disponibles. En papel puede parecer poca potencia, pero con 460 libras pie de torsión, la
aceleración es razonable, y la capacidad de remolque de 13,300 libras es suficiente para llevar algún
“juguete” a la costa o la zona de construcción.

Acoplada a una transmisión automática de 10velocidades, la marcha de esta Silverado no puedo describirla de otra manera que no sea de estelar. Mecánicamente, no tengo queja alguna de este tren motor. La fuerza no escasea en ningún momento. El motor suena bien, sin llegar al bramido bullicioso de otros motores diésel, y la transmisión es rápida y acertada.

Esta es la opción más económica en materia de combustible, con sorprendentes 23 millas por galón en
la ciudad y 31 en la autopista (10.23 o 7.59 litros cada 100 kilómetros respectivamente).

The first-ever Silverado ZR2 is Chevy’s new flagship off-road truck and the latest addition to a successful lineup of off-road, factory-installed lifted trucks.

En el otro extremo y para importunar a los defensores del medio ambiente, una 2022 Chevrolet
Silverado con el motor más grande de 6.2 litros rinde 15 mpg en ciudad y 20 en la autopista, que serían
15.68 o 11.76 litros cada 100 km respectivamente.

Esta es una camioneta de gran tamaño, pero una vez que superas su magnitud, en realidad se contrae
bastante desde el asiento del conductor, siempre que no necesite estacionarse en un espacio apretado.
En la carretera se siente tranquila, y no lleva mucho tiempo adaptarse a la excelente visibilidad y a su
actitud masiva y robusta.

Para escoger

Elegir el modelo de Chevrolet Silverado 1500 del 2022 que desee, le llevara algún tiempo. Hay una
amplia variedad de configuraciones, tamaños de cabina, largo de camas o surtido de motores.
Si la intención es llevar su camioneta a explorar remotos pasajes transitando por caminos arriesgados,
una de las formas más sencillas es agregar el paquete Z71 Off-Road, que está disponible en una variedad
de modelos.

The first-ever Silverado ZR2 is Chevy’s new flagship off-road truck and the latest addition to a successful lineup of off-road, factory-installed lifted trucks.

La siguiente forma sería optar por la Silverado Trail Boss. Esencialmente, esta versión viene de serie con
todo el equipo Z71, así como neumáticos para terrenos fangosos más gruesos y un elevador de
suspensión de 2 pulgadas para una mayor distancia al suelo.
Hay dos versiones Trail Boss; Custom Trail Boss por $49,500 y la superior LT Trail Boss como la de
nuestra prueba, que comienza en $55,300.

The first-ever Silverado ZR2 is Chevy’s new flagship off-road truck and the latest addition to a successful lineup of off-road, factory-installed lifted trucks.

Aun así, para los más aventureros se reserva la mejor todoterreno de la gama, la Silverado ZR2.
La competencia en el terreno de las grandes camionetas de tamaño completo se reduce a las
legendarias Ford F150 y RAM 1500. Con volúmenes menores de ventas, pero también compitiendo
encontramos a la Toyota Tundra y Nissan Titan.

The First-Ever 2022 Chevrolet Silverado ZR2

Concluyendo

La Chevy Silverado LT Trail Boss del 2022 tiene una buena relación calidad-precio. Ofrece el mismo tren
motor que el modelo ZR2 más caro, y con su suspensión avanzada y otras ventajas todoterreno, quizá
sea suficiente para llevarle a los distantes parajes que ha planeado.

Con las recientes mejoras, Chevrolet se quita el polvo de las rodillas y presenta una camioneta más
competitiva frente a RAM y Ford, especialmente en los niveles de acabado más altos. Esperemos que
esta llamada de atención sirva para que no descuiden su producto en el futuro, pues como dice el
refrán: “no van lejos los de adelante, si los de detrás corren bien”, y créanme que una RAM 1500, corre
muy bien.

The First-Ever 2022 Chevrolet Silverado ZR2

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.